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ACE阻尼被用于世界各地各大工業項目，公司是在世界同行中*公司，擁有著技術精良的科研工具和技術專業的科研人員。

ACE阻尼兼顧結構緊湊與柔和減速徑向減震能耗1.2 Nm/行程至146 Nm/行程最大行程17 mm至60 mm用干較長、柔和的緩沖制動過程：TR系列應用于徑向的緩沖減速。這種免維護、安裝即可使用的緩沖產品，也是，由特殊聚酯材料制成，受熱影響小，緩沖減速效果穩定。

該類型緩沖通過較長而柔和的方式制動徑向應力，逐步在緩沖行程中卸除能量.TR家族產品專為行程最大化、結構高度最小化而開發，每個行程的能最吸收量為1.2 Nm至146 Nm，可提供的該類產品尺寸有0 29 mm至0100mm，并與螺栓一起交付，客戶可以進行簡單、快速的裝配。

在機械系統中，線性粘性陰尼是較常用的一種阻尼模型，陰尼力F的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作F=-CV，c為粘性阻尼系數，其數值須由振動試驗確定。由于線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的陰尼按昭它們在一個周期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性陽尼。物體的運動隨著系統阻尼系數的大小而改變。如在一個自由度的振動系統中，1973-01稱臨界阻尼系數。式中為質點的質量K為彈，的剛度。實際的粘性陽尼系數C與臨界阻尼系數C之比稱為阻尼比。<1稱欠阻尼物體作對數衰減振動>1稱過陰尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響其小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近錄著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膛軸承，有顯著減振效果。

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