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　　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

　　①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

 

　　②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

 

　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

 

　　④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。

 

　　它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。

 

　　此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

 

　　REXROTH氣缸的產(chǎn)品特性：

　　無需液壓系統(tǒng)采用0.4~0.8MPa的壓縮空氣驅動，氣缸輸出推力在區(qū)間20~250KN范圍。軟到位技術保證工作過程無振動無沖擊、無噪音，極大提高了工件加工質量及模具壽命。

 

　　輸出力與氣源壓力之間呈線性分布，這種特性使液壓增力氣缸成為理想的壓力加工驅動裝置。通過對氣源壓力及力行程可調機構的調節(jié)，輸出力及力行程在規(guī)定范圍內無級可調，并且調節(jié)方便液壓增力氣缸在使用前，需要在油筒內加注一定量的液壓油。

 

　　此后，隨著液壓油的減少，再及時添加。與兩組雙作用氣缸的控制方法類似，無外掛油筒，無需對油筒單獨提供氣源。控制系統(tǒng)較為簡便。